義和車橋用積極發(fā)展詮釋車橋廠家擔(dān)當(dāng)，讓前橋總成見證向上的力量

? ? ? ?清晨七點(diǎn)，義和車橋的廠區(qū)門口已經(jīng)陸續(xù)有人進(jìn)入。車間里的燈光次第亮起，機(jī)器的轟鳴聲準(zhǔn)時(shí)響起。對于這家扎根山東近三十年的車橋廠家來說，每一天都是新的起點(diǎn)。在市場起伏中保持定力，在技術(shù)變革中主動出擊——義和車橋用積極發(fā)展的姿態(tài)，詮釋著什么是真正的擔(dān)當(dāng)。

產(chǎn)能擴(kuò)增：向上突破的加速度

? ? ? ?走進(jìn)總裝車間，自動化產(chǎn)線正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。今年一季度，企業(yè)累計(jì)交付前橋總成超過8.5萬根，同比增長6%。這個(gè)數(shù)字在行業(yè)整體承壓的背景下并不容易。背后是持續(xù)的技術(shù)改造和產(chǎn)能優(yōu)化——近三年累計(jì)投入超過1.2億元，關(guān)鍵工序自動化率提升至75%，生產(chǎn)效率提高35%以上。

? ? ? ?在新建成的智能化裝配車間，一條全新的前橋總成生產(chǎn)線剛剛完成調(diào)試。這條線采用全自動壓裝與在線檢測技術(shù)，單班產(chǎn)能提升40%，產(chǎn)品質(zhì)量不良率下降80%。“不是等市場好了再擴(kuò)產(chǎn)，而是提前布局等市場?！爆F(xiàn)場一位技術(shù)人員這樣解釋企業(yè)的邏輯。這種積極作為，讓企業(yè)去年在高端輕卡前橋總成細(xì)分市場的占有率穩(wěn)步提升至18%以上。

新能源賽道：搶先一步的布局

? ? ? ?作為國內(nèi)較早轉(zhuǎn)型的電動車車橋生產(chǎn)廠家，義和車橋早在2002年就成立新能源乘用車橋廠，如今產(chǎn)品已達(dá)53種，多款通過歐洲E-Mark認(rèn)證。針對城市新能源輕卡市場，企業(yè)為福田風(fēng)景i定制的智能前橋總成，集成免維護(hù)輪轂單元與電子駐車系統(tǒng)。深圳某城配企業(yè)的運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，裝配該前橋的輕卡在連續(xù)配送作業(yè)中，駕駛員操作強(qiáng)度降低30%，車輛制動系統(tǒng)故障率同比下降82%。

? ? ? ?在新能源商用車領(lǐng)域，義和車橋作為新能源車橋生產(chǎn)廠家，成功進(jìn)入北汽新能源、吉利、浙江眾泰等10余家主流車企的配套體系。今年一季度，新能源車橋產(chǎn)品訂單量同比增長45%，占企業(yè)總營收比重首次突破25%。從傳統(tǒng)到電動，變的是技術(shù)路線，不變的是那股主動求變的勁頭。

未來技術(shù)：為明天蓄力

? ? ? ? 技術(shù)的積極布局，不僅體現(xiàn)在當(dāng)下，更體現(xiàn)在對未來的遠(yuǎn)見。在義和車橋的技術(shù)中心，工程師們正在調(diào)試最新一代產(chǎn)品。一款用于無人駕駛汽車車橋的前橋，采用圓管梁式輕量化設(shè)計(jì)，較傳統(tǒng)產(chǎn)品降重明顯，更支持線控轉(zhuǎn)向接口，可無縫對接L4級自動駕駛系統(tǒng)。此外，企業(yè)研發(fā)的智能化大轉(zhuǎn)角前橋，集成了磨損報(bào)警傳感器和霍爾式主動傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測剎車片磨損量，讓車橋擁有感知能力。

? ? “現(xiàn)在不布局，未來就會掉隊(duì)?！奔夹g(shù)中心的一位工程師這樣解釋他們的緊迫感。近三年，企業(yè)累計(jì)新增專利40余項(xiàng)，其中半數(shù)以上與新能源和智能化相關(guān)。

寫在最后

? ? ? ?傍晚時(shí)分，最后一批前橋總成下線。質(zhì)檢員完成檢測，在合格證上簽下工號。明天，這些產(chǎn)品將裝上卡車，發(fā)往各地主機(jī)廠。

? ? ? ?從電動車車橋生產(chǎn)廠家的先行探索，到新能源車橋生產(chǎn)廠家的技術(shù)深耕，再到無人駕駛汽車車橋的前瞻布局，義和車橋用積極發(fā)展詮釋著車橋廠家的擔(dān)當(dāng)。正如車間墻上那行字所寫：“向上，不是口號，是每一天的行動。”每一根前橋總成，都見證著這家企業(yè)向上的力量。

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